1999-2007 Chevroletシルバラード 1500 4WD フルサスペンションリフトキット、リア U ボルトフリップキット & MAX パフォーマンスショック付き

説明：

• 2x 冷間鍛造スチール製最大トーションキー
• 高張力鋼製リフトブロック x 2
• 4x 高耐久 5/8 インチ丸型曲げ U ボルト
• 4x 高張力鋼製 U ボルト フリップ プレート
• 2x t6 ビレットアルミニウムアクスルアライメントシム
• 4x 最高のサスペンション、最大パフォーマンスの拡張ショック
• プレミアムシリコンブレンドショックブーツ
• 設置用ハードウェアと説明書

ノート：

✔ 4WD / 6 ラグ モデルおよび 2007 クラシック モデルのみと互換性があります。

✔ トラックはそれぞれ異なるため、場合によっては、ピニオン角度を修正するには、内蔵ブロックのテーパー以上の時間がかかる場合があります。 このキットには、リフト後のピニオン角を補正する目的で、テーパー状のリアブロックと角度の付いたシムが装備されています。

当社は、リフトキットに適切に適合し、サスペンションの移動量と快適性を向上させるように設計された、当社独自の Supreme Suspension ブランドのショックアブソーバー ラインを導入できることを誇りに思っています。 Supreme Suspensions 窒素ガス充填ショックは、最も要求の厳しい条件下でも最大限のパフォーマンスを発揮する運転愛好家向けに設計されています。 自己補償型の頑丈なナイロンバンド付きフル容量ピストンと二重溶接マウントにより、あらゆる種類の操作に対して最大の強度と耐久性が保証されます。 オンロードでもオフロードでも、荷物を積んでいても降ろしていても、運搬しても巡航中でも、当社のショックアブソーバーは路面からの入力の変化に瞬時に反応し、乗り心地の安定性、快適性、コントロールを最大限に高めます。

最高のサスペンション 最大ねじりキー 鍛造および冷間圧延された高張力鋼から精密に設計されており、工場システムの 2 倍の強度があります。 これらの再インデックスされたキーは、トラックのクロスメンバーに取り付けられている工場出荷時のトーションキーを交換するだけで迅速かつ簡単に取り付けられ、トラックに完璧なリフトとレベルを提供します。 ピックアップトラックの後端を持ち上げるために、当社の製品が含まれています。 米国特許出願中の 3 ベンドシングル溶接リアリフトブロック 1/4 インチ厚の鋼板から精密機械加工され、3 回曲げられ、耐久性の高い GMAW シームおよび隅肉溶接プロセスを使用して精密溶接されています。強度を最大化するために、これらのブロックの構造を厚さ 1/4 インチの CNC で強化しました。プラズマカットセンターサポート構造を採用し、酸化や錆を防ぐ耐ブラックパウダーコートで仕上げています。 これらのブロックは、ほぼ 60,000 ポンドという驚くべき荷重に耐えることができ、降伏や変形は観察されません。

純正の U ボルト構成では障害物に引っかかったり引っ掛かったりする危険がありますが、丸く反転した U ボルト構成では後部の地上高が増加し、油圧式バンプ ストップが接触する表面積が増加します。 社内エンジニアによって開発され、厳密にテストされたスプリーム サスペンション ストライカー プレートは、巨大な 0.5 インチのスチール プレートから精密に切り出され、ほとんどのアフターマーケットのポリおよびゴム製バンプ ストップに適合するように穴あけおよびテーパー加工が施されています。また、延長 U ボルトも確実に取り付けられています。最高レベルのサスペンションの高強度スチール U ボルトは正確な仕様に合わせてねじ切りされ、最大レベルの保護と耐食性を確保するために静電粉体塗装で仕上げられています。機械加工と製造の両方の標準を遵守し、妥協なく車両を持ち上げて水平にする製品を構築します。私たちは生涯保証ポリシーでこの声明を支持します。トラックを運転するときは手を抜くのは素晴らしいことですが、製造するときはそうではありません。正しく購入し、Supreme を選択してください。

ノート：

※取り付けにはトーションバーアンロードツールまたは5トンギヤプーラーが必要です。

※車高を変更した後は必ずアライメント調整をお勧めします。