1999-2007 (クラシック) GMCシエラ 1500 フル サスペンション リフト キット ツール、シム、ビルシュタイン ショック付き 4WD 4x4

説明：

• 2x フロントリフトスチールトーションキー
• 2x リアビレットリフトブロック陽極酸化ブラック
• 2x ピニオンアライメントシム
• 4x プレミアム静電粉体塗装 U ボルト
• 1x トーションキーアンロードツール
• フロントビルシュタインショック×2
• リアビルシュタインショック×2
• インストール手順

重要: 6 ラグ モデルのみに適合します。 過負荷の場合は延長 U ボルトが必要になる場合があります。

当社のマックス トーション キー リフト キットは、工場出荷時のシステムの 2 倍の強度で設計されており、乗り心地を犠牲にすることなくトラックを持ち上げるために正確にインデックスされています。 このキットは工場出荷時のトーションキーを交換し、フロントエンドを 1 インチから 3 インチまで持ち上げて水平にするための精密なインデックスが付いています。 当社の Pro-Billet シリーズ リアリフト キットは、トラックを持ち上げて水平にするために精密に設計されています。 リアリフトブロックは 6061-T6 航空機用アルミニウムから機械加工され、錆から保護するために陽極酸化コーティングが施されています。 切り出して溶接したスチールブロックとは異なり、当社のプロビレットキットは固体部品として機械加工されているため、高い応力負荷がかかっても曲がったり反ったりしません。 このキットには、ハイグレードのハードウェアと OEM 仕様の U ボルトが付属しています。 当社のディファレンシャル シム キットは、車両のピニオン角度を工場出荷時の仕様に修正できるように特別に設計されています。 ピニオンの角度が正しくないと、高速走行時にドライブラインの振動が発生する可能性があり、ディファレンシャル ピニオン ベアリングの寿命が大幅に短くなります。 航空機用アルミニウムのビレットから CNC 加工されており、圧縮したり角度を変えたりしないように設計されています。 また、センター アクスル アライメント ピンも備えて製造されており、盛り上がったグリップ ステップを利用してすべてのコンポーネントを所定の位置に固定します。

Supreme Suspensions は、リフト キットを取り付けるときに工場出荷時のショックと交換するために、Bilstein のアップグレードされたショック シリーズを誇りを持って取り扱っています。 これらは、パフォーマンスを念頭に置いて設計された最高級の窒素充填ストラットです。 これらは、工場出荷時の単管構造と比較して、硬化ピストンロッドを備えた単管構造であり、10 段階の速度感応式バルブを備えており、驚くべき快適さと耐久性を提供します。 工場出荷時のショックとのパフォーマンスの違いに気づくことを保証します。

また、このキットには、非常に耐久性の高いトーション キー取り付けツールが含まれています。 自分のトラックには使えないという理由だけで、汎用のキー取り外しツールを探したり、借りたり、レンタルしたりするのに何時間も費やす必要はありません。 当社のトーション キー ツールはアプリケーション固有であり、可能な限り迅速、簡単、かつ安全な取り付けを保証します。

注: 2007 クラシック モデルのみに適合します。 フロントのトーションキーは1インチから3インチまで調整可能です。 車高を変えた際はアライメント調整をお勧めします

*リフト キットと一緒に注文した場合、ショックは別のパッケージで発送され、リフト キットよりも前または後に到着する可能性があります。