シュプリームサスペンションへようこそ！

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皆さん、チャンネルへようこそ。 今日はNissanタイタンのフロントにレベリングキットを取り付けます。 取り付けは比較的簡単なので、メートル法レンチ一式とメートル法ソケット一式が必要です。また、ボール ジョイントを分解するために木槌も用意しておくとよいでしょう。 それはさておき、お店へ向かいましょう。

前輪を外した状態で、タイロッドエンドから割ピンを引き抜き、ナットを締めて外し、ステアリングナックルを叩いて緩めます。

コントロールアームからスタビライザーリンクを外します

次に、下部ボール ジョイントのボルトを引っ張って、ステアリング ナックルからこじって外します。

上部に移動して、上部ストラットマウントナットを引きます。 それらは 3 つあり、内側の 1 つは入手するのが少し難しいかもしれません。

下部のストラット マウント ナットを外し、そこからボルトを軽くたたいて外します。そうすれば、ストラット アセンブリをトラックから取り外すことができます。

リフトスペーサーを取り付けるには、上部ストラットマウントスタッドにスレッドロッカーを塗布し、スペーサーをストラット上にスライドさせます。 工場出荷時のナットを 22 フィート ポンドで締めます。

その後、ストラットをスライドさせてトラックに戻します。 そしてストラット下部のボルトを元に戻します。 ナットを 96 フィート ポンドまで締めます。

付属の 3 本のボルトを上部ストラット マウントに取り付け、22 フィート ポンドで締めます。

下部ボール ジョイントをステアリング ナックルにスライドさせて戻し、ボルトを 70 フィート ポンドで締めます。

スウェイバーリンクをコントロールアームに取り付け、ナットを 62 フィートポンドで締めます。

タイロッドをステアリングナックルに接続し、ナットを58フィートポンドまで下げます。 そして、すべてがしっかりと固定されていることを確認するために、新しい割りピンを取り付けます。

ホイールを取り付け、ラグを 98 フィート ポンドまで締めます。

そこで、Titan にレベリング キットを取り付けました。その結果に本当に満足しています。 また、彼がほんの少しだけ戻ってきたことに気づくかもしれませんが、それは私たちが取り付けたヘルパースプリングのおかげです。 そのプロジェクトのビデオを作成しましたので、ぜひチェックしてください。 今日のビデオを楽しんでいただけましたら、「いいね」を押してください。 初めて私たちのシャネルに来た場合は、購読をクリックしてください。 当社の製品についてご質問がございましたら、お気軽にお電話ください。 私たちはこの問題に長い間取り組んできたので、あなたがこの問題に取り組んでいるなら、おそらく私たちもそれに取り組んできたでしょう。 ご視聴いただきありがとうございました。楽しい一日をお過ごしください。