2001-2006 GMCシエラ 1500HD フルサスペンションリフトキット、拡張プロコンプショック、ツール、シム 4WD

説明：

• 2x フロントリフトスチールトーションキー
• 2x リアビレットリフトブロック陽極酸化ブラック
• 4x プレミアム静電粉体塗装 U ボルト
• 2x フロントプロコンプ拡張ショック
• 2x リアプロコンプ拡張ショック
• 2x ピニオンアライメントシム
• 1x トーションキーアンロードツール
• インストール手順

当社のマックス トーション キー リフト キットは、工場出荷時のシステムの 2 倍の強度で設計されており、乗り心地を犠牲にすることなくトラックを持ち上げるために正確にインデックスされています。 このキットは工場出荷時のトーションキーを交換し、フロントエンドを 1 インチから 3 インチまで持ち上げて水平にするための精密なインデックスが付いています。 当社の Pro-Billet シリーズ リアリフト キットは、トラックを持ち上げて水平にするために精密に設計されています。 リアリフトブロックは 6061-T6 航空機用アルミニウムから機械加工され、錆から保護するために陽極酸化コーティングが施されています。 切り出して溶接したスチールブロックとは異なり、当社のプロビレットキットは固体部品として機械加工されているため、高い応力負荷がかかっても曲がったり反ったりしません。 このキットには、ハイグレードのハードウェアと拡張された OEM 仕様の U ボルトが付属しています。 当社の Supreme Suspension 延長長ショックアブソーバーは、当社のリフト キットやさまざまなメーカーの他のリフト キットと連動するように特別に設計され、カスタム バルブが取り付けられています。 当社のショックのカスタムバルブは、工場出荷時のような乗り心地を維持しながら、工場出荷時の重心よりも高い重心で適切な車両ハンドリングダイナミクスを維持するのに役立ちます。 ショックの長さが工場出荷時の長さよりも延長されているため、バインディングやショックの制限を排除しながら、サスペンションの新しいより広い可動範囲を使用できるようになります。 当社のディファレンシャル シム キットは、車両のピニオン角度を工場出荷時の仕様に修正できるように特別に設計されています。 ピニオンの角度が正しくないと、高速走行時にドライブラインの振動が発生する可能性があり、ディファレンシャル ピニオン ベアリングの寿命が大幅に短くなります。 航空機用アルミニウムのビレットから CNC 加工されており、圧縮したり角度を変えたりしないように設計されています。 また、センター アクスル アライメント ピンも備えて製造されており、盛り上がったグリップ ステップを利用してすべてのコンポーネントを所定の位置に固定します。

注: 1500HD モデルのみに適合します。 8ラグモデルのみ。 フロントのトーションキーは1インチから3インチまで調整可能です。 取り付けにはトーションバープーラー（ほとんどのチェーンオート店でレンタル可能）または5トンギアプーラーが必要です。 他のリストではこのツールをキットと一緒に提供しています。 車高を変更した後は必ずアライメント調整をお勧めします。

*リフト キットと一緒に注文した場合、ショックは別のパッケージで発送され、リフト キットよりも前または後に到着する可能性があります。