1980-2004 Ford F250 スーパー デューティ フロント サスペンション リフト キット 4WD | 米国特許出願中のフロント リフト ブロック: 125,000 ポンド WLL
完売。
説明:
- 高張力鋼製フロントリフトブロック2個付属
- 4個入り 静電粉体塗装 Uボルト
- 高強度設置ハードウェアの完全なセットが含まれています
- 自分で簡単にインストールできる簡単な説明書!
取り付けビデオをご覧ください:
当社は、米国特許出願中の新しい 5 曲げシングル溶接フロント リフト ブロックをご紹介できることを誇りに思います。このブロックは 1/4 インチ厚の鋼板から精密機械加工され、5 回曲げられ、耐久性の高い GMAW シームおよび隅肉溶接プロセスを使用して精密溶接されています。最も極端なライディング条件下でも最大の強度と信頼性の寿命を実現します。調整ピン穴は曲げ構造にフライス加工されており、上下の穴の間に 1/32 インチの調整公差があり、安定性、完璧な取り付け、簡単な取り付けを保証します。 強度を最大化するために、これらのブロックの構造を厚さ 1/4 インチのプラズマ カット プレートの二重壁で強化し、フレームに完全に溶接しました。実験室で 125,000 ポンドの驚異的な荷重に対してテストされており、降伏や変形は観察されませんでした。 !
また、当社が提供する延長 U ボルトは ISO 9001 認定および刻印を受けており、期待に応えられるものであることを確認しています。 初めて適切なキットを選択し、Supreme を選択してください。 当社のリフト キットについてご質問がある場合、または今すぐご注文いただく場合は、お電話またはメッセージでお問い合わせください。
ノート:
• 4WDモデルのみに適合します。
• 車高を変更した後は必ずアライメント調整をお勧めします。
安くてちょっとした工夫で簡単に取り付けられます! 私と同じように、調整可能なトラックバーを入手することを忘れないでください。 トラックのハンドルはほぼ同じで、私が装着した 35.5 インチ タイヤの重量を除けば、見た目はずっと良くなりました。
これらをツイントラクションコントロールアクセルに装着しましたが、とても良いです。 スプリング リフトを行う場合と同様に、ドロップダウン ブラケットを注文する必要があります。
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