1989-1998 ジオ トラッカー 4" フル サスペンション リフト キット & ボディ リフト ビルシュタイン ショック付き 2WD 4WD

説明：

• 2x フロントデルリンストラットスペーサー
• 2x フロントデルリンリフトスペーサー
• 2x リアデルリンリフトスペーサー
• フロントビルシュタインショック×2
• リアビルシュタインショック×2
• 2x バンプストップスペーサー
• 4x ボディリフトスペーサー
• インストール手順

当社の Supreme リフトキットは、トラックを持ち上げて水平にするために精密に設計されています。 このキットは市場で最も簡単かつ最速のリフト取り付けの 1 つで、フロント スペーサーをフロント コイル スプリングの下に取り付けます。 弊社ではデルリンのリフトスペーサーを特別に機械加工しています。その高結晶組成により、純正の乗り心地を維持するのに十分な柔軟性とともに優れた強度が得られます。 さらなる利点として、当社のキットに含まれるデルリンは、ポリウレタンのように時間の経過とともに乾燥したり劣化したりすることがありません。 このキットには、コイルを所定の位置にしっかりと確実に保持するための高強度スチール スタッド エクステンダーも含まれています。 当社の Supreme リアコイルスペーサーは、トラックを簡単に持ち上げて水平にするために精密に設計されています。 当社の実証済みの Pro-Billet シリーズのリアスペーサーは、錆や酸化から保護するために特別な陽極酸化処理を受ける前に、6061-T6 航空機用アルミニウムから機械加工されています。 これらのビレットキットは、時間の経過とともに乾燥して劣化したり、ポリウレタンスペーサーのようにきしむことはありません。 これは直接ボルトオンで、車両を簡単に持ち上げて大きなタイヤを取り付け、よりアグレッシブなスタンスを可能にします。 高級アルミニウムから機械加工されたこのスペーサーは堅牢で、プラスチック製のスペーサーとは異なり、決して圧縮されず、亀裂が入り、強度が損なわれることはありません。 スペーサーは陽極酸化処理されているため、車を所有している限り錆びず、美しい外観を保ちます。 素材として T6 ビレットアルミニウムを使用することを選択しました。これは、軽量であり、オンロードでもオフロードでも、あらゆる状況に適した堅牢なスペーサーであるためです。 一生使えると「謳っている」プラスチック製スペーサーに騙されないでください。 プラスチックは劣化し、劣化するとリフト量が失われるだけでなく、車高のバラつきやブッシュの摩耗によるきしみ音が発生します。 このインストールを 1 回だけ実行したい場合は、これが最適なキットです。 ボディリフトの主な利点は、サスペンションにまったく影響を与えないことです。 クリーンなリフトであり、車軸、ショック、コントロールアーム、アライメントを損なうことはありません。 ボディ リフトを使用すると、取り付け位置で車両のボディをフレームから離すことができます。 ボディ リフトの取り付けは、サスペンションの作業知識があり、フレームの取り付けポイントに到達する方法を知っている人にお勧めします。

Supreme Suspensions は、リフト キットを取り付けるときに工場出荷時のショックと交換するために、Bilstein のアップグレードされたショック シリーズを誇りを持って取り扱っています。 これらは、パフォーマンスを念頭に置いて設計された最高級の窒素充填ストラットです。 これらは、工場出荷時の単管構造と比較して、硬化ピストンロッドを備えた単管構造であり、10 段階の速度感応式バルブを備えており、驚くべき快適さと耐久性を提供します。 工場出荷時のショックとのパフォーマンスの違いに気づくことを保証します。

注: 車の高さを変更した後は、常にアライメントを調整することをお勧めします。

*リフト キットと一緒に注文した場合、ショックは別のパッケージで発送され、リフト キットよりも前または後に到着する可能性があります。