タイヤ、ホイール、ショックアブソーバー、スプリング、ジョイント、ベアリング、ブッシュはすべて、車両のサスペンション システムの一部です。 これらすべてが車両のフレームとキャビンの動きに役立ちます。 コントロール アームは、サスペンション システムを車両のフレームに接続するコンポーネントです。 多くの場合、車両には下部コントロール アームと上部コントロール アームがあります。 ロアコントロールアームブッシュが故障する可能性がある4つの理由を次に示します。

偶発的な損傷 

車両のロアコントロールアームブッシュは小さくて繊細な部品です。 整備士が車両の作業中に、特にサスペンションの作業をしている場合、誤って下部コントロール アームのブッシュを損傷する可能性があります。 ブッシュが使用や経年劣化によりすでに磨耗している場合、損傷がより容易になります。 ロアコントロールアームが損傷している場合、車から大きくて不快なカタカタという音が聞こえるはずです。

摩耗と損傷

車を運転する毎秒、下部コントロール アームがテストされます。 ロア コントロール アームはフレームにリンクされた状態を維持する必要があるため、ロア コントロール アームのブッシュはかなりの歪みに耐えます。 車の走行距離が増えると、ロアコントロールアームのブッシュが摩耗します。 この磨耗により、最終的には運転中にカタカタという小さな音が聞こえるレベルに達します。 この時点で、交換が必要な損傷したブッシュがあることがわかります。

岩だらけの地形

荒れた地形や凹凸のある路面を頻繁に走行すると、ロアコントロールアームとブッシュの摩耗が早くなります。 運転時の振動や荒れにより、ブッシュは最終的に緩みます。 凹凸のある地形により、ブッシュは揺れ続けて損傷する可能性があります。

あまりにも早く出発する

あなたがギアを入れてからアクセルペダルを踏み込むタイプのドライバーの場合、あなたの車は何らかの影響を受けるでしょう。 剥がすのが早すぎると、ロアコントロールアームとそのブッシュに大きなストレスがかかります。 これを頻繁に行うと、ブッシュが緩んでシステム内でバタバタと音を立ててしまいます。

ロアコントロールアームブッシュが故障する主な原因についてのガイドをお楽しみいただけたでしょうか。 購入を検討している場合 リフトトラック用コントロールアーム、今すぐSupreme Suspensionにご連絡ください。